三菱自動車は２日、「パジェロ」を一部改良し、ディーゼルエンジン車は「ポスト新長期排ガス規制」に適合させて１６日から発売すると発表した。

　ディーゼルエンジン車は新たに酸化触媒を追加。圧縮比を下げたり、燃料の噴射パターンを改良するなどして出力を高めつつ燃費も１０km／リットルから１０・４km／リットルに上げた。車両価格は旧型ディーゼルに比べ１３・７万円高となったが、クリーンディーゼルは「エコカー減税」で免税扱いになるメリットがある。

　価格（税込）はショートタイプが２６０万４０００円～３９９万円。ロングが２８９万８０００円～４７６万７０００円。月販１５０台の販売を見込み、うち半分以上がクリーンディーゼルになると同社では見ている。

　クリーンディーゼル車とは、発売国の最新排ガス規制をクリアするディーゼル車を指す。日本の場合、乗用車では日産「エクストレイル」やベンツ「Eクラス」に設定がある。ただ、排ガス対応のためコストがかさむのが難点。とくに１日あたりの走行距離が短い日本の場合、ディーゼルの燃費の良さで元を取るのはなかなか難しく、欧州並みに普及するかどうかは不透明。このため、トヨタ、ホンダなど大手に国内投入の動きはなく、マツダが2012年の発売を表明しているくらいだ。